Verfasst am 06.03.2010 um 16:50 Uhr |   |

RMZ 250 ´09 undichte und kippelde Gabel

Habe schon wieder Probleme mit meiner Gabel an meiner neuen `09 die simmerringe sind undicht hatte sie schon mal deswegen nach ca. 15 Betriebsst. gewechselt, und das hatte nicht wirklich viel gebracht die seite läuft wieder aus. Die Laufrohre kippeln in den Standrohren was bei meiner ´05 auch war trotz wechseln der laufbuchsen.
Es muss da doch abhilfe geben oder sind die Gabeln so scheiße bei Suzuki

 Verfasst am 09.03.2010 um 17:36 Uhr |   |

Mit dem kippeln kann ich dir leider auch nicht helfen, dürfte eigentl. bei neuen Buchsen nicht sein, das mit Simmerringen mach ich so, ich nehme die Spiralfeder runter und zwicke mit dem Seitenschneider ca. 5mm ab, das hat zur Folge, das mehr Spannung anliegt und somit nicht so leicht der Dreck, der für die Undichtigkeit verantortlich ist drunter gezogen wird. Nachteil daran ist das etwas höhere Losbrechmoment!

 Verfasst am 02.04.2010 um 13:57 Uhr |   |

Hallo Christian,
also...habe in der Motocross-Action (Ami-Magazin) gelesen,
das man die 47.er Simmerringe von Showa verbauen kann (anstatt 48.er),
also die sind 1mm enger, das soll gehen!

Bei den ganz alten CR 250 Showa USD-Gabeln (93-96)habe ich die
Gleitbuchsen quasi "vorgespannt", also etwas Plastikstreifen,
bzw. Klebedand (hauchdünn) unter die Gleitbuchsen, das ging damals super
gegen kippeln, bzw. zu viel Spiel !

Gruß Sonicyouth

 Verfasst am 03.04.2010 um 19:26 Uhr |   |

Hallo Christian,

ich stimme sonicyouth zu. Etwas Teflonband unter die Gleitbuchse und das Kippeln
ist weg.

Viele Grüße

Claus

 Verfasst am 11.04.2010 um 10:37 Uhr |   |

gruß...
zu der sache mit den undichten ringen....Guck malnach ob deine Tauchrohre zerkratzt sind....ich hatte bei meinem alten Motorrad auch das Problem....hab es erst nicht gesehen und mich nur gewundert, dass ich andauernd die simmeringe machen musste....Dann am besten neu beschichten lasse...alternative dazu sind neoprengabelschoner....kosten ca.20 eus...kannst ja mal probieren....

 Verfasst am 11.04.2010 um 11:10 Uhr |   |

hi,

evtl. sitzt die Gabel (Sturz??) verspannt in der Brücke drinnen, dann sifft meistens auch ein Simering, weil dieser ja in einer Seite dann leicht offen ist wenn das ganze Werkel nicht ordentlich plan eingebaut ist......


lg,
mxn8i

 Verfasst am 12.04.2010 um 22:32 Uhr |   |

Danke für beiträge Leute.

Hallo mxn8,
deine Tipp verspannte Brücke hört sich interresant an was meinst du damit? verdreht.
Ansonsten kann ich nur sagen hatte nochmal den simmerring gewechselt und mußte ein Steinschlag entpfernen das aber noch machbar war doch trotzdem nach jetzt 4 betriebsstunden ist der verlust des gabelöles wieder sehr hoch und sie läuft auch im stand leicht aus noch ein versuch danach bringe ich sie weg.

 Verfasst am 13.04.2010 um 19:49 Uhr |   |

Hallo!
Hast Du Dir die Simmerringe die undicht waren mal angeschaut,sind die kaputt,die Lippen noch heile.manchmal gehen die Lippen beim aufziehen auf die Tauchrohre kaputt.Hast Du die richtige Menge Öl eingefüllt oder vielleicht ein bischen zuviel?
mfg

 Verfasst am 14.04.2010 um 08:04 Uhr |   |

hi Chris
verspannte Brücke: damit meine ich und das ist nun übertrieben beschrieben weil ich nicht weiss wie ich es sonst erklären soll, z.b.: das linke rohr steht nach vor und das rechte nach hinten...... das meine ich mit verpsannt nach einem Sturz....
evtl. zeichne es dir mal auf, dann überleg mal was mit den simmeringen passiert- sie machen in einer seite auf und öl rintn raus.... (evtl. sieht man wo das öl rauskommt??)
ciao,
mxn8i

 Verfasst am 14.04.2010 um 21:31 Uhr |   |

thema verspannung.....
Also mir wurde es in der KTM-Fachwerkstatt folgender maßen beigebracht:
Alle Klemmschrauben der Achse und der Gabelbrücke gemäß der Anzugsdrehmomente festziehen. Nochmal gucken ob wirklich alles gerade ist. Ansonsten losmachen und ausrichten und erneut festziehen.
Danach nochmal alle lösen und noch ein zweitesmal festziehen. Dadurch wird alles gleichmäßiger und verspannungen werden vermieden!
Und ganz wichtig! Anzugsdrehmomente beachten! Sonst wird der gabelholm zu sehr zusammendrückt, was die Funktion erheblich beeinflusst!

 Verfasst am 25.05.2010 um 22:32 Uhr |   |

Entlich eine Lösung gefunden, engeren Simmerring die gibt es in allen größen was man leider von den Gleitbuchsen nicht sagen kann den das mit dem Kippeln hätte ich auch gerne noch versucht einzudämmen, aber wer weiß vieleicht muß das ja so sein.
Danke an allen mit ihren vorschlägen.

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